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Motor diesel biturbo 2.7 litros
El doble árbol de levas en culata y los dos turboalimentadores controlados electrónicamente permiten al motor aligerado V6 Diesel de 24 válvulas alcanzar un par de 435 Nm. Con más del 80% del par disponible a partir de tan sólo 1.500 rpm, se consigue una suave entrega de potencia que permite viajar relajadamente a velocidad de crucero y mantener al mismo tiempo una enorme reserva de potencia para adelantar con toda confianza. Con una velocidad máxima de más de 230 km/h y la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos, el nuevo S-TYPE Diesel entrega unas prestaciones realmente deportivas. |
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Transmisión automática secuencial
La avanzada caja de cambios automática de seis velocidades del Discovery 3y Range Rover Sportse caracteriza por su configuración adaptativa con capacidad "inteligente" para adaptarse a su enfoque de conducción. De serie con los motores de gasolina, esta transmisión incorpora también CommandShift™ que ofrece al conductor pleno control manual sobre la selección de las marchas cuando lo necesita. La suave transmisión manual de 6 velocidades también está disponible con el motor diesel TDV6. |
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Terrain Response™
Nadie sabe más sobre conducción todoterreno que Land Rover y esa amplia experiencia se refleja en nuestro exclusivo sistema Terrain Response™. Gracias a este sistema, resulta extremadamente sencillo conducir con seguridad el Discovery 3 y Range Rover Sport, simplemente gire el mando para seleccionar el icono correspondiente y tendrá todos nuestros conocimientos de conducción al alcance de su mano. Terrain Response™ funciona tanto si circula sobre calzada, surcos profundos, hierba, nieve, barro o arena. Al girar el dial, las configuraciones del motor, la transmisión, la suspensión y la tracción del Discovery 3 y Range Rover Sport se ajustan para ofrecerle la mejor experiencia de conducción posible.
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Motor V8 4.2 litros sobrealimentado
Con 400 CV de espectacular aceleración, el extraordinario le hará pasar de 0 a 100 km/h en unos vertiginosos 5,6 segundos. Más del 80% de su impresionante par sobrealimentado (553 Nm a 3.500 rpm) está disponible desde tan sólo 1.500 rpm para permitirle adelantar con confianza y viajar relajadamente y con un bajo consumo a velocidad de crucero. |
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Transmisión ZF automática de 6 velocidades
La avanzada transmisión automática ZF de seis velocidades está disponible en toda la gama S-type y XJ. Los cambios suaves e intuitivos se asocian a una respuesta inmediata y precisa a la reducción de marchas. El controlador electrónico de 32 bits diseñado específicamente integra las funciones del motor y de la transmisión para optimizar la potencia, la conducción y el consumo. |
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Suspensión independiente con muelles neumáticos y gestión electrónica.
La marcha, el comportamiento, el control y el equilibrio son excepcionales debido a las suspensiones independientes delantera y trasera. La suspensión neumática de altura variable ofrece niveles adicionales de refinamiento y asentamiento en carretera en todas las condiciones, ayudando a mantener una altura de marcha uniforme independientemente de la carga. Nuestro sistema también se caracteriza por un excepcional recorrido libre de la rueda que proporciona niveles sobresalientes de tracción y comportamiento todoterreno |
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Nuevo sistema de frenos
El control sin esfuerzo y la potencia consumada con poderosos frenos de disco ventilados en las ruedas traseras son el sello distintivo de un avanzado sistema de frenos. Los frenos de disco delanteros Bremo otorgan al Range Rover Supercharged una potencia de respuesta sin igual, lo que se traduce en una conducción segura. |
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Control Electrónico de Tracción (ETC)
El Control Electrónico de Tracción (ETC) detecta cuando una rueda pierde agarre y utiliza el sistema de frenos para recuperarlo. Esta operación también tiene el efecto de aumentar el par de la rueda contraria, manteniendo y optimizando la tracción. El ETC le ayuda a conservar el control incluso cuando circula sobre nieve, carreteras heladas o superficies húmedas o poco firmes. |
