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	JAGUAR XF ( llevamos muchos años de ventaja ) Rompiendo moldes y marcando sus propias reglas, el nuevo Jaguar XF fusiona el estilo y el carácter deportivo, con el refinamiento, el espacio y la sofisticación de una gran berlina de lujo, siendo así el comienzo de una nueva era para Jaguar.En sintonía con la filosofía de la marca "Beautiful Fast Cars", el Jaguar XF va un paso más lejos y añade una nueva dimensión a la marca, ofreciendo un perfil de coupé, con un amplio habitáculo para cinco personas, todo ello con sus 4 puertas. Además del espacio, el ambiente interior del nuevo XF se ve enriquecido por materiales bellos y lujosos, sofisticados instrumentos y una suave y novedosa iluminación. La excelencia técnica y la atención por el detalle hacen que el interior del Jaguar XF se sitúe en el máximo nivel de refinamiento, mientras que el uso inteligente de la tecnología brinda un alto confort y facilidad de uso.
	Además, su avanzada estructura de la carrocería, con materiales de alta tecnología y técnicas de diseño de última generación, aumenta la rigidez y reduce el peso para otorgar al XF un resultado, una eficacia y un refinamiento extraordinarios en toda la gama de motores V6 y V8. Entre estos motores se incluyen el diesel más silencioso de su tipo y un V8 que ofrece un rendimiento fuera de lo común. El nuevo XF es el mejor en su clase respecto a la rigidez torsional, y el amplio ancho de vía trasero ofrece excelentes características de manejo. Son elementos que destacan un rasgo dinámico orientado al conductor, aunque con un confort y un refinamiento absolutos. Tal y como su aspecto deja adivinar, el nuevo Jaguar XF demuestra su excelencia en todos los aspectos, como deportivo y como berlina de lujo para largos desplazamientos.
	– El XF saldrá a la venta con una gama de cuatro motores**, todos equipados con la prestigiosa transmisión automática de Jaguar de seis velocidades, con levas montadas en el volante para la selección manual de marchas (Jaguar Sequential ShiftTM): - Diesel 2,7 V6 Bi-Turbo: de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y velocidad máxima de 230 km/h; - Gasolina V6 de 3 litros: de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y velocidad máxima de 238 km/h; - Gasolina aspiración atmosférica V8 de 4,2 litros: de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h; - Gasolina sobrealimentado V8 de 4,2 litros: de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h; – Entre los sistemas electrónicos de ayuda al conductor, destacan la Asistencia en Frenadas de Emergencia (EBD), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenada (EBD), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Control Dinámico de la Estabilidad (DSC), Control de Frenado en Curvas y el Control de Tracción (TRAC DSC). Además, esta es la primera vez que un Jaguar cuenta con control lógico del subviraje, que desacelera el coche y ayuda a recuperar la adherencia de las ruedas delanteras cuando es necesario.
	El amplio ancho de vía trasero del XF no sólo acentúa los valores de manejo y dinámica del vehículo, sino también refuerza el aplomo visual de la nueva berlina. En la parte trasera, los elementos de diseño se integran para resaltar la anchura del coche como por ejemplo el perfil del Jaguar, llegando hasta los faros, alineándose así con los grupos ópticos traseros. El diseño de las luces traseras envuelve las aletas posteriores, guiñando la mirada hacia los amplios y poderosos pasos de rueda traseros. Para los faros se han utilizado una avanzada tecnología LED que transmite al XF una inequívoca identidad nocturna y una exótica personalidad. Las ruedas situadas en los extremos de la carrocería tienen unas aletas esculpidas para darles un aspecto más musculoso y protuberante. Todas las combinaciones de llanta y neumático se han diseñado de modo que tengan el mismo radio de rodadura, ofreciendo una magnífica relación visual de "rueda-carrocería". El XF puede montar llantas de aleación de 17, 18, 19 o 20 pulgadas, siendo la versión SV8 la única que viene de serie con llantas de 20 pulgadas.
	La personalidad del Jaguar XF está definida por su parte frontal, centrada en torno a la audaz parrilla de admisión, desde donde comienzan las líneas a deslizarse hacia atrás desplazándose sobre el capó y el habitáculo. El nuevo diseño de nido de abeja de la parrilla, es en sí misma un importante elemento de joyería externa. Su trama enrejada es un distintivo emocional de diseño profundamente británico, con fuertes connotaciones deportivas. Los faros delanteros resaltan aún más el avance del nuevo lenguaje de diseño de Jaguar. Los conjuntos de luces de una pieza otorgan un imponente aspecto y envuelven los ángulos de la carrocería desplazándose hacia las aletas frontales. Una inspección detallada del interior de los faros delanteros revela un doble juego de elementos redondos incorporados en la forma general, que recuerda subliminalmente al distintivo ‘faro cuádruple’ de Jaguar. El paragolpes inferior delantero presenta poderosas tomas de aire, con líneas divisorias cromadas cuya sencillez y modernidad evocan la forma técnica y cuidadosamente modelada de las palas de una hélice. El perfil del XF se ciñe al criterio de Jaguar de mostrar líneas fluidas e ininterrumpidas. Ejemplo de ello es la línea que surge del borde exterior de la toma de aire, se desliza sobre la aleta delantera, se eleva hasta la parte media y recorre el borde trasero de la puerta. La línea del XF es totalmente novedosa para una berlina Jaguar. Otorga al vehiculo el aspecto similar al de un felino "a punto de saltar", sugiriendo así su poder y energía latente. El fuerte perfil en cuña del contorno infunde al diseño una dinámica de impulso que se manifiesta incluso cuando el coche está parado.
	En el habitáculo, otros detalles de diseño diferencian al Jaguar XF, sus rejillas del climatizador permanecen ocultas hasta proceder al encendido del vehiculo, momento en el que giran con elegancia a su posición de apertura. Otra tecnología novedosa es el JaguarSenseTM, que permite por un simple toque o detección de proximidad, activar las luces de la consola del techo o abrir la guantera. Cada versión de los equipos de sonido cuentan con al menos ocho altavoces, además del sistema especial diseñado en colaboración con la prestigiosa firma de audio Bowers & Wilkins, que se incorporan a los modelos de gama alta. Las opciones de radio incluyen ahora los sistemas de sintonización digital avanzada DAB (Digital Audio Broadcasting) y Sirius Satellite Radio para el mercado norteamericano. Las prestaciones tecnológicas incluyen comunicación Bluetooth®, conectividad opcional de iPod® y reproductor de MP3, con control total de las funciones mediante pantalla táctil, además de una toma auxiliar en todos los modelos para otros dispositivos MP3.
	El interior del XF es sin duda un lugar muy especial. Hay espacio, más del que muchos imaginarían dado su diseño de berlina deportiva, pero existe la sensación de ocupar un vehiculo ágil de proporciones perfectas. También hay un gran confort, impresiona la artesanía, sus materiales, el exquisito cuidado del detalle y su generoso equipamiento. El diseño interior realza la sensación de espacio entre conductor y pasajero, la relación de los asientos respecto a las ventanillas, el volumen y versatilidad de las opciones portaobjetos. Un nuevo concepto en el diseño de los asientos (los delanteros son deliberadamente esculpidos, de menor tamaño sin reducir la comodidad), liberando espacio y facilitando el acceso. El mayor ancho de vía y la anchura del asiento trasero - el mejor de su tipo - permite la ocupación por parte de adultos de una altura aproximada de 1,90 m con un confort absoluto. Si bien el perfil del XF anuncia un coupé, el habitáculo trasero expresa y demuestra ser una berlina con mayor claridad que muchos de sus rivales.
	Si el exterior del XF define un nuevo rumbo en el diseño, su interior pasa de lo tradicional a lo contemporáneo y al lujo deportivo, con elementos como el JaguarDrive SelectorTM, las rejillas del climatizador giratorias, la aplicación de materiales novedosos, flamantes diseños y sistemas de iluminación del interior. La línea definida por el suave acabado de la parte superior del salpicadero y el guarnecido de aluminio es constante a través de las puertas delanteras y traseras, haciendo que el interior se perciba más amplio y en especial más ancho desde los asientos delanteros. La madera, auténtica como en todos los modelos de Jaguar, subraya el lujo interior, con acabados en raíz de nogal americano, raíz de nogal y roble oscuro, que combinan con los elementos de aluminio utilizados en todos los XF para resaltar la percepción técnica y contemporánea. Incluso el forro de techo del XF se aleja de los materiales convencionales. Se ha utilizado una moderna técnica de tejido denominada Morzine, por lo que la totalidad del techo del habitáculo y los pilares A ofrecen el mismo acabado atractivo y contemporáneo. En el XF, muchas de sus funciones son ‘invisibles hasta que se necesitan’, lo cual es un enfoque distinto de los fabricantes que elevan la tecnología como factor dominante en el interior. Los conductos o rejillas de ventilación giran para ocultarse cuando no se utilizan; la pantalla táctil permite controlar muchas funciones, por lo que los botones se reducen a un discreto panel situado debajo de la pantalla del navegador. (El diseño de Jaguar se basa, en eliminar la acumulación o exceso de interruptores, que más que ayudar al conductor lo abruman con su presencia y manejo). Además del portaobjetos central, que incluye almacenamiento de discos CD, existe una fuente de alimentación auxiliar y una toma de audio portátil para iPod® u otro reproductor de MP3 (según mercado), la consola central dispone de dos compartimentos con tapas. También hay grandes portaobjetos en las puertas y en los respaldos de los asientos delanteros.
	Todos los modelos XF cuentan con control electrónico de la transmisión y el aclamado sistema de cambio secuencial de Jaguar –cuyo éxito ha sido reafirmado por los propietarios de los deportivos XK — siendo esta la primera vez que se utilizará en una berlina. El sistema shift-by-wire sustituye la tirantería del selector manual del cambio automático, por instrucciones electrónicas y brinda al XF un cambio de marchas rápido y muy fluido, más veloz, incluso, que la famosa transmisión del XK. El sistema Sequential ShiftTM de Jaguar ofrece al conductor la opción de control manual mediante un toque en las levas montadas en el volante. También, el Sistema JaguarDrive ControlTM ha sido diseñado para adaptarse a múltiples modos de conducción, en función de la progresión del pedal del acelerador, los umbrales del Control Dinámico de la Estabilidad (DSC) y la estrategia de cambio de marchas, adaptándose así al perfil del conductor y a las condiciones exteriores, como por ejemplo, con los modos Dinámico o de Invierno. Sin embargo, la característica más atractiva del control de la transmisión del XF es el flamante JaguarDrive SelectorTM, el primer selector de cambio giratorio que combina un control preciso e intuitivo con el ahorro de espacio, para aprovechar al máximo las opciones de almacenamiento en el interior.
	Sin embargo, el XF no sólo destaca por los espacios para guardar objetos, ya que el maletero tiene una capacidad de más de 500 litros, con la posibilidad de aumentarla dependiendo de factores como la de rueda de repuesto, o el sistema de reparación de neumáticos Jaguar. Con la capacidad máxima de 540 litros, el maletero del XF es similar al mejor de su tipo, además de mantener la opción de dejar libres 420 litros más al plegar los respaldos de los asientos traseros.
	A lo largo del desarrollo del XF, la atención por el detalle fue un elemento esencial. Las tres versiones de acabado ofrecen asientos de piel Deportivos y piel Luxury en una sutil paleta de colores. En el nivel de acabado Luxury se emplea piel sin perforar para la superficie frontal de los asientos, con doble pespunte a juego con el salpicadero y en las franjas superiores de las puertas. Las versiones Premium Luxury y SV8 ofrecen un interior suntuoso con piel Luxury en todos los asientos, el salpicadero y las franjas superiores de las puertas, así como piel Luxury perforada en la parte frontal de los asientos para facilitar el uso de la función de calefacción / refrigeración por ventilación. JaguarSenseTM es un sistema de control electrónico que funciona por toque o aproximación para abrir la guantera y controlar las luces de la consola de techo. Es otra de las primeras incorporaciones del XF (y del sector) y elimina la necesidad de localizar pequeños interruptores, lo cual es especialmente útil en la oscuridad. Por su parte, JaguarVoiceTM ofrece al conductor la opción de control por voz de funciones como el equipo de sonido, TV, navegador, teléfono y climatizador. El XF también aplica nuevas tecnologías para mayor seguridad y confort en la conducción, mediante la elección del Control de Velocidad de Crucero Tradicional o el Control de Velocidad de Crucero Adaptable de Jaguar. En conjunto con el Control de Velocidad de Crucero Normal, un Limitador de Velocidad Automático permite al conductor seleccionar una velocidad máxima que no debe superarse, para hacer la conducción más fácil y segura. Un nuevo sistema opcional, Control de Angulo Muerto, abarca remotamente mediante radar (y no con cámaras), zonas que no se pueden ver directamente ni por retrovisor. El XF cuenta con un Control de Distancia de Aparcamiento trasero de serie y delantero como opción, y por primera vez en un Jaguar, un Sistema de Asistencia con Cámara Trasera que permite combinar el uso de la cámara de vídeo digital con el centro de información de la pantalla táctil.